与之对应的汽车共享和无人驾驶带来的法律问题、新能源车企业的准入管理和能源政策调整问题、新能源车企与传统车企的协调发展问题等新课题随之产生。

汽车产业的巨变，人才培养的速度明显跟不上产业发展的需求。2017年，由教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》显示，节能与新能源汽车人才仅有17万。需求预测数据表明，2020年，该领域人才需求将达到85万，缺口尚有68万；2025年要达到120万，缺口则可能高达103万。在智能网联方面，《中国智能网联汽车人才发展报告》显示，整个行业智能网联汽车人才总量不足2万人。

面对汽车行业未来人才需求的变化，国内高校已经迈开变革步伐，加快加强跨领域人才培养的步伐。于2002年成立的同济大学汽车学院，已经快速成长成为国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地。与建国以来最早开办经济及管理专业教育的高等院校之一，始于1956年成立的同济经管学院，两者凭借多年办学实力，紧密结合当下汽车产业动态，联袂打造的同济大学EMBA汽车产业高级管理研修班将于2018年6月30日的同济大学中法中心正式举行开学典礼。不仅集聚了同济两大学院的师资力量，更邀请了行业巨变引领者与实践者作为授课教师，如：蔚来汽车、电咖汽车、爱驰汽车创始人与共享环球车享Evcard汽车租赁有限公司总经理等。通过“理论知识+实践经验”双重组合，探索未来汽车业发展的新趋势与企业商业模式、人才培养模式的新思路！