3日，广州地铁18号线时速160公里电客车停靠在陇枕停车场，静待热滑试验。

3日，伴随着热滑试验电客车一声清脆的鸣笛，地铁十八号线番禺广场至横番区间3号中间风井段正式开始热滑试验。由于前期准备充分，下午4时左右，热滑试验取得了圆满成功，这也是广州“最快地铁”首次在正线区间隧道内开展高速热滑试验，为后续移交运营调试奠定了坚实基础。3月1日，陇枕停车场也顺利完成了热滑试验。

由于十八号线为国内首条全地下160km/h速度设计的地铁线路，且全线还采用新型刚性接触网、同相供电、新型综合接地、智能运维等新技术，此次热滑试验缺少相关经验借鉴，面临着试验标准要求高、检测工作量大的难题。

为确保热滑试验顺利完成，自接触网工程进场施工以来，面对多专业交叉施工、接口协调难度大等一系列难题，广州地铁及各参建单位多次组织召开热滑技术攻坚研讨会，有针对性地制定了工作方案。自2月26日以来，先后顺利完成了冷滑试验、限界检测、接触网通电等多项工期节点任务。同时，制定详细的列车热滑试验方案及应急措施，以保障热滑试验顺利实施。

来源：广州日报